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伊比利亚将在其中短程舰队中安装20架A320neo飞机

伊比利亚将在其中短程舰队中安装20架A320neo飞机

伊比利亚航空公司执行总裁路易斯加勒戈今天宣布,已向欧洲航空制造商空中客车公司签署了一份订购二十架A320neo飞机的订单,该公司将于明年上半年开始抵达其机队。

在西班牙商业组织联合会(CEOE)和CEPYME组织的一次信息活动中,Gallego详细介绍了17架飞机将是A320neo型号和三架A321neo订单,其目录价格总计达18.4亿美元。

在注意到最终价格较低之后,因为作为整合伊比利亚的IAG集团的更大订单的一部分,它已经可以与空中客车谈判,Gallego强调这些是更先进的飞机技术和“特别有效的燃料消耗”。

伊比利亚与其远程飞机并行启动短途和中程飞机的更新,自2013年以来已增加18架A330,并正在等待欧洲跨国公司交付的16架A350飞机。 900,将于明年开始抵达。

更新车队是公司转型计划的一部分,该计划于2012年启动,并在产品改进方面。

其另一个目标是经济转型,伊比利亚已经重新走上盈利之路,2016年经营利润为2.71亿欧元,经历了六年的亏损,总计达到了10亿。

他强调,计划的第三个方面是文化转型,以提供更好的服务和客户服务,其中重要的事情已经实现,例如准时。

最后,数字化转型,没有它,很难想象伊比利亚的未来,以及任何公司的未来,它会危及公司的所有领域,目标是更有效地工作,让客户的生活更轻松,已经指定。

加列戈回忆说,这场危机“几乎导致了我们的失踪”,但近年来,“我们已经设法扭转局面”并将伊比利亚置于21世纪。

“脉搏已经恢复,我们可以乐观地展望未来”,这得益于IAG的整合“给了我们经济实力”,并且已经允许改善公司的战略定位,并且能够提供该集团所有公司(英国航空公司,Vueling,爱尔兰航空公司和Level)之间的广泛航班网络。

对于伊比利亚的负责人来说,成功的关键在于“在极其”竞争激烈的世界中“划船并且总是加入”,例如航空运输。

因此,Gallego表示,当被问及Air Europa与爱尔兰低成本航空公司之间新订购的联盟时,他的公司不需要瑞安航空为其长途航班提供动力。

“我们很幸运有一个团队,Vueling在哪里,这有助于我们与巴塞罗那,Level和Iberia Express的联系,以及一个结构合理的网络,这样我们就不需要Ryanair为我们的航班提供服务,”他说。

每个人都有自己的合作伙伴,“Air Europa有目标,但我们不需要它们,这很好,”他说。

至于目前处于谈判阶段的'bréxit'(英国脱离欧盟)已经表明虽然“我们仍然不知道会发生什么,”在伊比利亚,“我们很平静因为我们是一家西班牙公司“,而IAG集团在西班牙的注册办事处已经结束。