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Brabec和Al-Attiyah将领导人带到达喀尔的休息日

Brabec和Al-Attiyah将领导人带到达喀尔的休息日

美国选手Ricky Brabec和Qatari Nasser Al-Attiyah分别于周五抵达摩托车和赛车的达喀尔领导人,参加了比赛的休息日,这标志着比赛进入最后五个阶段之前的中间点。

在比赛的第五阶段,北美和阿拉伯人都能够让他们最直接的追捕者保持观望,这场比赛始于Moquegua的摩托车和四轮摩托车以及Tacna的汽车和卡车,但是阿雷基帕的每个人都有一个目标,所有这一切都是在秘鲁。

然而,他们都没有确定成功,因为在摩托车中,前七个距离只有9分钟的距离,而前三个距离不到35分钟的汽车,利润率使得第二部分全部开放比赛,车辆将前往利马。

“我不知道我是在做梦还是真的,我很想领先我的竞争对手,但它只让我分开一分钟,达喀尔从来都不容易,”布拉贝克说。

事实上,英国人桑德兰德(KTM)几乎踩到了Brabec(本田)的后轮,后者在赢得第五阶段后仅仅59秒。

桑德兰是2017年达喀尔的冠军,由于超过十分钟的比赛,比赛管理员因为停止帮助葡萄牙人保罗·冈萨尔维斯(本田)而受到打击而赢得了比赛,后者因强烈摔倒而受伤严重以头部受伤离开集会。

委员们的决定降级为智利人Pablo Quintanilla(Husqvarna)的第三位,他继续将近三分钟的Brabec,而阿根廷人Kevin Benavides(本田)则落后于第9位,距离头。

在舞台的分类中,西班牙首演洛伦佐·桑托利诺(Sherco)处于第四位,这使他成为第一周集会的揭秘之一,在第一级分类中排名第十,非常接近于前十名。

Santolino告诉Efe Agency他没想到达喀尔会有这样的突破,因为他面对的第一次参加集会没有设定目标,只有接下来几年的唯一学习精神。

另一方面,Al-Attiyah是第五阶段的最大赢家,因为他的主要追随者法国人StéphanePeterhansel(迷你)在课程的某个阶段陷入困境,他的优势超过了他的竞争对手。从阿拉伯语离开差不多25分钟。

这个舞台的获胜者是法国人SébastienLoeb,他在这个达喀尔赛道上取得了他的第二阶段胜利,并且表明他的标致3008,两年前赢得了这次集会的车,仍然具有面对官方迷你车的水平。和丰田。

继将西班牙人Joan'Nani'罗马(迷你)继续比赛之后,第三位继续使用Al-Attiyah,现在已经差不多35分钟了。

西班牙人Carlos Sainz(Mini)也是特殊赛段第一公里的最佳时刻,但在最后一部分他的赛车被抓住并且不得不用大约半个小时将其拿出并再次开始游行。

西班牙人现在距离比赛负责人已经超过五个小时,因为周三在第三阶段遭受了不幸的事故,因此他在反弹中重复胜利的远程选择正变得越来越小。

在UTV轻型车辆(越野多功能车)类别中,西班牙人GerardFarrés在组织取消雾化阶段的最后阶段后成为一般分类的临时领导者。

就他而言,阿根廷人尼古拉斯·卡维利亚索今天继续在他的同胞尼古拉斯·冈萨雷斯·费里奥利和古斯塔沃·加列戈的比赛中增加他的优势。

一旦进入阿雷基帕,飞行员将在前往利马之前休息一下,开始并结束比赛,这是历史上第一次完全在一个国家庆祝,在秘鲁从7到17级共有10个阶段一月