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博塔斯在阿塞拜疆击败汉密尔顿,重新夺回世界杯的领先优势

博塔斯在阿塞拜疆击败汉密尔顿,重新夺回世界杯的领先优势

芬兰的Valtteri Bottas在阿塞拜疆大奖赛的队友刘易斯·汉密尔顿(世界冠军)面前超过了梅赛德斯车队的两倍,并且在四场比赛后以单点重新获得了一级方程式世界锦标赛的领先优势。

从“杆子”开始,博塔斯,前一年屈服于汉密尔顿在巴库城市赛道的胜利,由于一次爆胎,这次赢得了他的搭档。 尽管英国人接近了他,但他仍然倾向于从他的弓的狭窄出口的第一个脉冲并保持第一名直到结束。

汉密尔顿,第二,回到了世界杯的同一位置,落后于芬兰人一分(88分对87分)。

去年在这里排名第五的西班牙人卡洛斯·塞恩斯(迈凯轮车队)与他的队友英国兰多诺里斯进行了一场战斗,后者超过了,并且在2018年与墨西哥的ChecoPérez-podio一起赢得了比赛。决斗第六名。

巴库的城市赛道提出了一条蜿蜒的路线和一场不可预测的比赛,不仅因为它在三年内登记了三个不同的获胜者(2016年的尼科罗斯伯格,2017年的丹尼尔里卡多和2018年的汉密尔顿),但因为在最后两个车手他从杆子开始,甚至没有登上领奖台。

当时Valtteri Bottas离开了,他以59%的成绩击败队友刘易斯·汉密尔顿,获得了杆位,利用了摩纳哥人查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc),他一直控制着他的法拉利车队在比赛中遇到障碍。星期六分类。

随着绿灯的亮起,博塔斯与汉密尔顿保持了一个美丽的脉搏,在开始时保卫了他的第一名,其中ChecoPérez获得了第四名,尽管两圈后他不得不将这个地方归还给荷兰人马克斯·韦斯塔彭。

博塔斯和汉密尔顿声称相互尊重,保持线路在开始,然后在整个51圈到赛道。

虽然两辆梅赛德斯主宰了小费,但Leclerc从第九名开始,以惊人的速度获得了胜利。 在第十圈,他排名第四,追逐博塔斯,汉密尔顿和他的法拉利车队队友,德国人塞巴斯蒂安维特尔,他在第12圈完成了他的第一站。

一旦博塔斯和汉密尔顿首次停站,勒克莱尔保持领先,将中间轮胎挤压到第35圈。从后面看,芬兰人并没有完全达到它(他在第32圈做到了),而反过来,我感觉越来越接近汉密尔顿,他从领导者的插头中受益。

前面的组正在压缩得越来越多,前四组在七圈内完成了51圈的三十次。 安全车的出口可能使一切变得复杂,并且即将发生在第30圈,当时澳大利亚车手Daniel Ricciardo过度制动并且逆转,他与俄罗斯人Daniil Kvyat一起打球。

但是这两辆车已经超出了赛道的边缘,并且没有安全车。

Leclerc在第35轮进入维修站,直到最后都穿上他的软胎,两辆梅赛德斯重新开始了他们的战斗,维特尔的法拉利落后汉密尔顿两秒。

由于法国人皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)红牛机械故障,第40圈的虚拟安全车没有改变前排位置。 排在第三位的是他们与维特尔法拉利和荷兰人马克斯维斯塔彭的红牛战斗。

在没有五圈的情况下,汉密尔顿被放到了第二半的博塔斯。 梅赛德斯手中有了一个新的双手,只有他的两名飞行员之间的胜利的小冲突可能会危及,但什么都没发生。 英国人接近不到一秒钟,不敢做更多。

Leclerc,排名第五,不得不以1:43.009的成绩击败纪录。