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地铁,离市民越来越近 ――记者探访青岛地铁施工现场

地铁,离市民越来越近 ――记者探访青岛地铁施工现场

  随着全线施工加快推进,青岛地铁一期工程(3号线)越来越引起市民关注,近日,记者深入地铁施工现场,一探究竟。

  “太平角车站正在进行钢筋加固,之后就要开始混凝土浇筑。”中铁隧道青岛地铁03标项目负责人高林告诉记者。

  高林预计,如果工程顺利的话,11月份,太平角车站就能完成混凝土浇筑,进入装修阶段;12月份,03标项目的5个作业点能够实现互通。

  在汇泉广场站施工的土建02标段,工人们正忙着给车站加装抗扶压顶梁。

  中铁十七局青岛地铁项目部总工程师陈学龙介绍:“汇泉广场附近的地下水很丰富,水压十分大,需要用抗浮压顶梁来保障车站主体的稳定性。”

  目前,青岛地铁一期工程部分区间隧道已经实现洞通,年底之前,全线暗挖车站将完成70%工程量,大部分明挖车站将实现封顶。

  8月10日,随着一声轰鸣,地铁一期工程人民会堂站至汇泉广场站区间隧道实现贯通,成为青岛地铁首次实现双线贯通的区间隧道。

  与此同时,青岛地铁2号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委批复,计划今年年底开工建设。按照规划,青岛地铁2号线一期工程起点泰山路站,终点李村公园站。线路途经市北区、市南区、崂山区、李沧区,全长约25公里,全部为地下线,设车站22座。

  采访中,记者了解到,施工产生的渣土外运工作都是安排在晚上10点到次日6点之间,“秘密”进行的。据了解,青岛地铁一期工程施工总计大约会产生500万立方米的渣土,这些渣土中部分用于各种工程需要,还有部分石料被回收再利用。为避免渣土漏洒影响市容,青岛市地铁公司设立专门巡查人员。一旦发现有渣土撒漏,立即责成有关单位在早晨7点前完成清扫。据了解,施工单位还在每个工区出入口处设置洗车池,配置高压水枪,运渣车辆出场前彻底清刷车体和车轮,净车出场。(孟 佳 梁旭日)
 

 


【配图:青岛地铁建设抓紧施工。王建亮  摄】